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預應力鋼筋管路又被稱（chēng）為金屬波紋管，其後張法密實度性優劣對公路橋梁的耐用性（xìng）具備主要危（wēi）害（hài），據調查，因為後張法不密實度造成 預應力鋼筋管（guǎn）路內鋼鉸線生鏽，預應力鋼筋（jīn）提早缺失（shī），可導致公路橋梁具體使用壽命減少至設計方案使用壽命的十分之一。在國外，道（dào）路公（gōng）路橋梁（liáng）大概有57萬仗，在其中約13萬仗有缺陷。均值逐漸發生情況的期限是25年。在中國截止到2002年（nián），各種各樣公路橋梁總攻守同盟有28萬（wàn）仗在其中，危橋約有（yǒu）9597座（zuò），他們（men）均值（zhí）逐漸發生情況的（de）期限是7年。

原理：　環智能化（huà）後張法係統軟件由造紙（zhǐ）係統軟件、後張法係統軟件、自動控製係統、循環係統控製回路係統軟件構成。漿體在（zài）由預應力鋼筋管路、造紙機、壓漿泵構成的控製回路內不斷循（xún）環係統以排清管路內（nèi）氣體，及時處理。

管道堵塞等（děng）狀況（kuàng），並（bìng）經過增加工作壓力開展衝孔機，排出來殘渣，清除致後張（zhāng）法不緊實的要素（sù）。在管路進、出漿口各自設定高密（mì）感應器實時監測工（gōng）作壓力，並即時匯報給係統軟件服務器開展具體分析，自動控製係統依據服務器命令開展負（fù）擔的調節，確保預應力鋼筋管（guǎn）路在工程施工技術標準規定的漿體品質、工作壓（yā）力尺寸、穩壓管（guǎn）時間等主要指（zhǐ）標值管（guǎn）束下進（jìn）行後張法全過（guò）程，保證後張法圓（yuán）潤和密實度。服務器分辨管路衝盈的（de）根據為出入漿口壓差在一定的時間（jiān）內是不是（shì）維持（chí）穩定。